Artículos técnicos de historia

El histórico “Camino Español” de la Valtellina en el centro de Europa

La “caminería española” no se limita al actual territorio español, un ejemplo de ello es el llamado internacionalmente “camino español” de la Valtellina, que discurre por el norte de Italia y que permitía la comunicación entre las diversas posesiones de la monarquía hispana en Italia con Flandes, Austria y Alemania, fundamentalmente por necesidades de estrategia militar.

Fuentes digitales en la Red sobre historia de las obras públicas en España: una aproximación a su patrimonio documental

A partir de la experiencia profesional de las autoras, se presenta un análisis y selección de los actuales recursos digitales accesibles a texto completo a través de Internet para el estudio de la historia de las Obras Públicas en España. Se pone de manifiesto el largo camino que le queda por recorrer a este ámbito documental especializado que cuenta con un enorme potencial en los fondos depositados en las Instituciones de la Memoria. Se concluye en la necesidad de que instituciones y organizaciones, tanto públicas como privadas, impulsen proyectos cooperativos para preservar y salvaguardar la memoria histórica de nuestras obras públicas.

Propuestas para la obra pública en Catalunya

En la Cámara de Contratistas elaboramos desde hace años la estadística de licitación oficial. Este indicador refleja el presupuesto de las obras a ejecutra en Catalunya, sacadas a licitaci’n por las diferentes Administraciones Públicas (Ayuntamientos, Diputaciones, Consejos Comarcales, Generalitat y Estado). NO es un indicador de la inversión públicaa realizar ya que los presupuestos no son los de adjudicación y, además, pueden referirse a plazos de ejecución superiores al año. Sí es, pero, un indicador de la voluntad inversora de las Administraciones Públicas, y, por lo tanto, de la actividad constructora futura promovida por los organismos públicos.

Obras Públicas en Castilla-La Mancha

Catálogo de la exposición del mismo nombre, cuyo objetivo es dar una visión de las obras públicas que se encuentran en esta Comunidad. Contiene una primera parte con artículos elaborados por especialistas en los que se analizan distintos sectores de las obras públicas, tanto desde el punto de vista histórico como actual. La segunda parte reproduce los contenidos de la exposición, que se divide en varias secciones: memoria histórica, medio ambiente y patrimonio, agua, carreteras, ferrocarríles, urbanismo, energía eólica, aeropuertos, obras singulares y dos paneles finales sobre el colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Los avances de la legislación de contratos de obras públicas en el siglo XX para prevenir las desviaciones presupuestarias

Las desviaciones presupuestarias de los contratos de obras públicas han sido un problema del que se tiene constancia desde el siglo XVII y que se sigue repitiendo con frecuencia. Analizamos aquí la evolución histórica desde finales del siglo XIX hasta la actualidad de las distintas normativas de contratación pública que han estado vigentes en nuestro país, prestando especial atención al tratamiento que han dado a la modificación del contrato y a las alteraciones en el presupuesto. Con ello se trata de obtener conclusiones sobre la efectividad que han tenido para prevenir tanto una cosa como la otra.

El Puerto de Manila en el Archivo Nacional de Filipinas

La Sección de Documentos Españoles del Archivo Nacional de Filipinas alberga la más importante colección documental referente a las obras que se ejecutaron para reformar el antiguo puerto interior de Manila, en el río Pásig y la construcción del nuevo puerto junto a la desembocadura del mismo. El Proyecto de Microfilmación del Instituto de Historia del CSIC en el Archivo Nacional de Filipinas y la reproducción en dicho formato de más de 19.000 legajos de los casi 45.000 que componen el fondo español conservado en Manila nos ha permitido estudiar en profundidad los proyectos de reforma y construcción de los dos puertos, el nacimiento de la Junta de Obras del Puerto de Manila y su desarrollo institucional a partir de 1880.

La inversión pública ante la nueva Ley General Presupuestaria: una gran Ley

El B.O.E. de hace pocas semanas publicó la nueva Ley General Presupuestaria, que entrará en vigor el próximo 1º de enero de 2005. Esta nueva Ley representa un cambio fundamental en la ejecución y en el control de la inversión pública, que moderniza de forma considerable conceptos básicos de la misma. Desde hace varios años este autor ha estado pidiendo, prácticamente en solitario dentro del mundo de la construcción, estos mismos cambios que ahora se hacen realidad. El artículo analiza los beneficios esenciales que para la actividad inversora de la Administración representa todo ello.

Presupuestos Generales del Estado y presupuestos del Grupo Fomento en 2003

El diseño de la política económica se apoya fundamentalmente en los Presupuestos Generales del Estado, lo que cobra mayor énfasis desde que España se ha incorporado a la Zona Euro. Las políticas de inversión correspondientes al Ministerio de Fomento son una pieza más de los Presupuestos Generales del Estado. La estabilidad y el equilibrio son los objetivos prioritarios de la actual política presupuestaria. Las políticas de inversión del Ministerio de Fomento responden a los compromisos contenidos en el plan de Infraestructuras 2000-2007. Estas políticas, que van cumpliendo sus previsiones, están contribuyendo a la convergencia real con los países más avanzados de UE.

Obras Públicas en Andalucia

El equilibrio ecónómico en las concesiones de obras públicas

En este artículo se aborda la problemática relativa al equilibrio económico de las concesiones de obra que dista mucho de ser un tema claro y pacíficamente admitido. El TRLCAP sólo menciona este derecho en relación con las modificaciones impuestas por la Administración, y en el Anteproyecto conocido de la Ley Reguladora de Concesión de Obras Públicas se amplía a los supuestos encuadrables como "factum principis". No obstante, la mayor novedad del nuevo texto legal reside en la implantación de un sistema "bidireccional" en el que el riesgo y ventura es corregido tanto en beneficio del concesionario como de la Administración. Por otra parte, la forma en que el Anteproyecto aborda esta cuestión -fundamental, por demás, para el contratista- dista mucho de ser satisfactoria. Primero, porque el texto es confuso en su redacción y, segundo, porque no incorpora algo tan esencial como el principio de remuneración suficiente del concesionario.